Рамалардын жана кузовдун термелүүсүн басаңдатууну тездетүү жана транспорт каражаттарынын жүрүү ыңгайлуулугун (комфортун) жакшыртуу үчүн көпчүлүк унаалардын асма тутумунун ичине амортизаторлор орнотулган.
Автоунаанын амортизатордук системасы пружинадан жана амортизатордон турат.Амортизаторлор унаа кузовунун салмагын көтөрүү үчүн эмес, тескерисинче, шокту басаңдатуу жана пружиналар шокту сиңиргенден кийин кайра көтөрүлгөндө жолдун таасиринин энергиясын сиңирүү үчүн колдонулат.Пружина таасирди басаңдатууда роль ойнойт, "чоң энергетикалык бирдик таасирди" "кичинекей энергетикалык бир нече таасирге" өзгөртөт, ал эми амортизатор "кичинекей энергиянын бир нече таасирин" акырындык менен азайтат.
Эгерде сиз амортизатору сынган унааны айдаган болсоңуз, анда сиз машиненин ар бир тешиктен жана дөңсөөдөн секирүүсүн сезе аласыз жана амортизатор бул секирүүнү басуу үчүн колдонулат.Амортизаторсуз пружинанын кайра көтөрүлүшүн көзөмөлдөө мүмкүн эмес.Машина катаал жолдорго туш болгондо, олуттуу секирик болот.Айланганда, ал ошондой эле пружинанын өйдө жана ылдый титирөөсүнөн улам дөңгөлөктүн кармалышын жана көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн жоготот.
Амортизатордун иштөө принциби
Рамалардын жана кузовдун термелүүсүн басаңдатууну тездетүү жана транспорт каражаттарынын жүрүү ыңгайлуулугун (комфортун) жакшыртуу үчүн көпчүлүк унаалардын асма тутумунун ичине амортизаторлор орнотулган.
Автоунаанын амортизатордук системасы пружинадан жана амортизатордон турат.Амортизаторлор унаа кузовунун салмагын көтөрүү үчүн эмес, тескерисинче, шокту басаңдатуу жана пружиналар шокту сиңиргенден кийин кайра көтөрүлгөндө жолдун таасиринин энергиясын сиңирүү үчүн колдонулат.Пружина таасирди басаңдатууда ролду ойнойт, "чоң энергиянын бирдик таасирин" "майда энергиянын бир нече таасирине" өзгөртөт, ал эми амортизатор акырындык менен "майда энергиянын бир нече таасирин" азайтат.
Эгерде сиз амортизатору сынган унааны айдаган болсоңуз, анда сиз машиненин ар бир тешиктен жана дөңсөөдөн секирүүсүн сезе аласыз жана амортизатор бул секирүүнү басуу үчүн колдонулат.Амортизаторсуз пружинанын кайра көтөрүлүшүн көзөмөлдөө мүмкүн эмес.Машина катаал жолдорго туш болгондо, олуттуу секирик болот.Айланганда, ал ошондой эле пружинанын өйдө жана ылдый титирөөсүнөн улам дөңгөлөктүн кармалышын жана көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн жоготот.
Посттун убактысы: Мар-17-2023