Ал сол алдыңкы дөңгөлөктүн тормоз цилиндри жана оң арткы дөңгөлөктүн тормоз цилиндри бир гидравликалык схема, ал эми оң алдыңкы дөңгөлөктүн тормоз цилиндри жана сол арткы дөңгөлөктүн тормоз цилиндри дагы бир гидравликалык схеманы кабыл алат.Вакуумдук күчөткүчтүн аба камерасын башкаруу клапаны менен айкалыштырган вакуумдук күчөткүч ал иштегенде түртүү күчтү пайда кылат жана педаль күчү катары тормоз башкы цилиндринин поршень түртүүчү таякчасына түздөн-түз таасир этет.
Иштебеген абалда, башкаруу клапанынын түртүү таякчасынын кайтаруу жазы башкаруу клапанынын түртүү таякчасын оң кулпунун кулпу абалына түртөт, вакуумдук текшерүү клапан порту ачык абалда, ал эми башкаруу клапанынын жазы башкарууну түзөт. клапан чөйчөгү аба клапаны менен тыгыз байланышта, ошентип аба клапанынын порту жабылат.Бул учурда, вакуумдук камера жана вакуумдук күчөткүчтүн колдонуу камерасы тиешелүү түрдө башкаруу клапанынын камерасы аркылуу поршень корпусунун вакуумдук камера каналы аркылуу колдонуу камерасынын каналына туташтырылган жана тышкы атмосферадан обочолонгон.Кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин, кыймылдаткычтын кабыл алуу коллекторундагы вакуумдук даража жогорулайт, андан кийин вакуумдук камеранын вакуумдук даражасы жана вакуумдук күчөткүчтүн колдонуу камерасы жогорулайт жана алар каалаган убакта иштөөгө даяр.
Тормоздоодо тормоз педалды басып, педаль күчү рычаг менен күчөтүлгөндөн кийин башкаруу клапанынын түртүү таякчасына таасир этет.Биринчиден, башкаруу клапан түртүү таяк кайра пружинасы кысылган, жана башкаруу клапан түртүү таяк жана аба клапан мамычасы алдыга жылат.Башкаруу клапанынын түртүү таякчасы башкаруу клапанынын чөйчөгү вакуумдук текшерүү клапанынын отургучуна тийген абалга келгенде, вакуумдук текшерүү клапанынын порту жабылат.Бул учурда вакуумдук камера жана күчөткүчтүн колдонуу камерасы кесилет.Бул учурда аба клапанынын колоннасынын аягы реакция пластинкасынын бети менен кошулган жерде болот.Башкаруучу клапан түртүү таякчасы алдыга жылган сайын, аба клапанынын порту ачылат.Фильтрден өткөндөн кийин сырткы аба күчөткүчтүн колдонмо аба камерасына ачык аба клапан порту жана канал аркылуу колдонмонун аба камерасына кирет жана серво күч пайда болот.
Тормоз жокко чыгарылганда, киргизүү күчүн азайтуу менен башкаруу клапанынын түртүү таякчасы артка жылат.Вакуумдук текшерүү клапанынын порту ачылгандан кийин, вакуум камерасы менен күчөткүчтүн колдонуу камерасы туташып, серво күчү азайып, поршень корпусу артка жылат.Мына ушундай жол менен, кирүү күчүнүн акырындык менен азайышы менен, тормоз күчү толугу менен бошотулганга чейин серво күч да белгиленген пропорцияда азаят.
Посттун убактысы: Мар-17-2023